電動(dòng)車電池EN50604-1新標(biāo)準(zhǔn)即將強(qiáng)制實(shí)施？歐盟標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)已發(fā)布了電動(dòng)助力自行車的最新標(biāo)準(zhǔn)EN 15194:2017+A1:2023，并規(guī)定從2025年8月23日開(kāi)始將其強(qiáng)制執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池測(cè)試要求進(jìn)行了修改，刪除了之前版本中對(duì)EN 62133標(biāo)準(zhǔn)的引用，并將新版EN 50604-1確定為EPAC電池使用安全的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。此變更旨在進(jìn)一步確保電動(dòng)助力自行車的電池安全性，使其符合更新的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

　　EN 50604-1是適用于輕型電動(dòng)車（Light electric vehicle）的二次鋰電池的安全要求標(biāo)準(zhǔn)。

　　EN 50604-1標(biāo)準(zhǔn)及適用范圍

　　用于輕型電動(dòng)車（LEV）的鋰離子電池（要求電壓等級(jí)為Class A 或Class B）

　　1、Class A: 交流電壓≤30V, 或直流電壓 ≤60V;

　　2、Class B: 30V<交流電壓≤1000V 或60V<直流電壓≤1500V;

　　3、LEV: 以電力驅(qū)動(dòng)的，根據(jù) ECE/TR ANS-WP29-78r2e規(guī)定的 L1~L7類型的兩輪，3輪及4輪車

　　按照規(guī)范的要求，電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：防護(hù)電池系統(tǒng)免受損害、監(jiān)測(cè)和延長(zhǎng)電池壽命、維持功能狀態(tài)，并能夠評(píng)估并管理電芯、電芯組、電池的運(yùn)行，確保其在電芯制造商規(guī)定的條件下運(yùn)行。

　　EN 50604-1測(cè)試及試驗(yàn)項(xiàng)目

　　1、機(jī)械測(cè)試:振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊、跌落試驗(yàn)、暴露在陽(yáng)光下的熱塑性材料；

　　2、氣候測(cè)試:結(jié)露試驗(yàn)、熱沖擊循環(huán)；

　　3、模擬測(cè)試:擠壓試驗(yàn)、水浸試驗(yàn)、過(guò)溫條件測(cè)試、低溫條件試驗(yàn)；

　　4、電氣測(cè)試:短路試驗(yàn)；

　　5、系統(tǒng)功能測(cè)試:過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、熱控制/冷卻失效、深度放電保護(hù)。

　　EN 50604-1 BMS可靠性評(píng)估可以選擇的方案

　　方案1：繞過(guò)所有主動(dòng)保護(hù)裝置，除非它們符合方案2中所述的功能安全標(biāo)準(zhǔn)；

　　方案2：所有保護(hù)裝置需要滿足EN 61508（series）或EN ISO 13849（all parts）等級(jí)c；

　　方案3：執(zhí)行FMEA分析，然后在處理電氣測(cè)試的過(guò)程中同步進(jìn)行全部單一失效測(cè)試。

　　這意味著EN 50604-1相比于EN 62133系列標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電池的安全設(shè)計(jì)有著更高的要求，以盡可能避免潛在的起火爆炸、漏液等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

　　以上資料由環(huán)測(cè)威檢測(cè)整理發(fā)布，如有疑問(wèn)或需檢測(cè)認(rèn)證歡迎與環(huán)測(cè)威檢測(cè)直接溝通（4008-707-283）。深圳CTB檢測(cè)機(jī)構(gòu)擁有自建實(shí)驗(yàn)室，為廣大客戶提供各行各業(yè)的檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，深受廣大客戶信賴。